Zagreb (contratorpedeiro)

 Nota: Este artigo é sobre o contratorpedeiro. Para outros usos, veja Zagreb (desambiguação).

Zagreb
Zagreb na baía de Kotor por volta de 1940
Iugoslávia
Operador	Reino da Jugoslávia
Homônimo	Zagreb
Batimento de quilha	1936
Lançamento	30 de março 1938
Comissionamento	Agosto de 1939
Destino	Afundado pela própria tripulação no dia 17 de abril de 1941
Características gerais
Classe	Classe Beograd
Deslocamento	1210 toneladas
Comprimento	98 m
Boca	9.45 m
Calado	3.18 m
Propulsão	turbinas a vapor Parsons
-	44 000 cv (32 400 kW)
Velocidade	65 km/h
Autonomia	1900 km
Armamento	4 canhões de superdisparo Škoda L/46 de 120 mm 4 canhões antiaéreos Škoda de 40 mm Duas montagens triplas de tubos de torpedos com 550 milímetros Duas metralhadoras 30 minas navais

O Zagreb foi o segundo de três contratorpedeiros da classe Beograd construídos para a Marinha Real Jugoslava (KM) no final da década de 1930. Foi projetado para ser incorporado como parte de uma divisão naval liderada pelo líder da flotilha Dubrovnik e foi o primeiro navio de guerra construído no Reino da Jugoslávia. O Zagreb entrou em serviço em agosto de 1939, estava armado com uma bateria principal de quatro canhões de 120 milímetros em montagens individuais, e tinha uma velocidade máxima de 65 quilómetros por hora.

A Jugoslávia entrou na Segunda Guerra Mundial quando as potências do Eixo invadiram em abril de 1941. A 17 de abril, o Zagreb foi afundado por dois dos seus oficiais na Baía de Kotor para evitar a sua captura pela aproximação das forças italianas. Ambos os oficiais foram mortos pela explosão das cargas. Um filme francês de 1967, Flammes sur l'Adriatique (Mar Adriático de Fogo), contou a história do destino do navio e das mortes dos dois oficiais. Em 1973, no trigésimo aniversário da formação da Marinha Jugoslava, os dois homens foram condecorados postumamente com a Ordem do Herói do Povo pelo presidente Josip Broz Tito.